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為你解剖行星減速機的傳動原理及特性

時間:2019-12-04 02:12來源:小編

  今天,銳鑫機電行星減速機廠家給大家介紹行星減速機的傳動原理及特性,一起來看看吧。

  一、行星減速機傳動原理

  行星減速機之傳動結(jié)構(gòu)為為目前齒輪減速機效率最高之組合,其基本傳動結(jié)構(gòu)為太陽齒輪、行星齒輪、內(nèi)齒輪環(huán)、階段齒輪。驅(qū)動源以直結(jié)或連接的方式啟動太陽齒輪,太陽齒輪將組合于行星架上的行星齒輪帶動運轉(zhuǎn)。整租行星齒輪系統(tǒng)沿著外齒輪環(huán)自轉(zhuǎn)繞行轉(zhuǎn)動,行星架連接出力軸輸出達到減速目的。更高減速比由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累計而成。

  二、行星減速機之特性

  1、高扭力耐沖擊

  行星齒輪之結(jié)構(gòu)不同于傳統(tǒng)平行齒輪之結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)齒輪依靠倆個齒輪間極少點接觸面擠壓驅(qū)動,所有負荷集中于相接觸之少數(shù)齒輪面,容易產(chǎn)生齒輪之摩擦與斷裂。而行星減速機具有更大面積齒輪接觸面360度負荷,多個齒輪面共同均勻承受瞬間沖擊負荷,使其能承受較高扭力之沖擊,本體及各軸承零件亦不因高負荷而損壞斷裂。

  2、體積小重量輕

  傳統(tǒng)齒輪減速機階由多組大小齒輪偏向交錯傳動減速,由于減速比須由倆個齒輪之倍數(shù)比產(chǎn)生,大小齒輪間更要有一定之間距咬合,因此齒箱容納空間極大;尤其高減速比的組合時3更要有倆臺以上減速齒箱連接組合,結(jié)構(gòu)強度相對較弱更使齒箱長度加長,造成體積與重量及其龐大。行星減速機的結(jié)構(gòu)可以需求段數(shù)重復(fù)連結(jié),單獨完成多段組合,體積小、重量輕、外形輕巧,相對使設(shè)備更有價值感。

  3、高效率低背隙

  由于齒輪減速機每一組齒輪減速傳動時只有單齒面咬合接觸,當(dāng)傳動相同扭力時需要更大齒面應(yīng)力,因此齒輪設(shè)計必須采用更大之模數(shù)與厚度,齒輪模數(shù)越大,齒間偏轉(zhuǎn)公差值越大,相對形成較高齒輪間隙各段減速比之間的累計背隙隨之增加。而行星齒輪組合中特有的多點均勻密和,外齒輪環(huán)的圓弧包絡(luò)結(jié)構(gòu),使外齒輪環(huán)與行星齒輪間緊密結(jié)合,齒輪間密合度高,除了提升極高之減速機效率值外,設(shè)備本身更可達到高定位選用。

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